潮新闻讯 隧道内，黑漆漆看不到头，顶部滴答的水声，在黑暗密闭的环境中，被放大到让人心生恐惧。“这要是塌了可怎么办？”，但对18岁刚成年的小曲来说，这是一趟不能回头的徒步，“不能回去，会更危险。”

(相关资料图)

8月2日上午，经过艰难的徒步和转运，小曲和其余300余名同伴，安全抵达北京丰台站，而原本，小曲这趟列车应该是在7月30日上午9点半到达，这中间的几十个小时，小曲经历了火车被洪水围困，然后下车徒步，最后经历转运等一系列过程。

8月2日上午，因强降雨被困于门头沟落坡岭的K396次列车首批328名乘客抵达北京丰台站。该列车乘客此前已经被困两天两夜。从乘车被困到顺利抵达北京，数十个小时里，这些乘客经历了什么？8月2日上午，潮新闻记者联系上两位乘坐K396次列车的乘客，听他们讲述这段特殊又难忘的经历。

暴雨被困，列车断电没信号

河北唐山的赵先生在7月30日凌晨0点5分上了列车。按照计划，列车会在上午9点半到达北京丰台站。

赵先生买了火车卧铺，上车后就睡了。30日早晨8点半，睡醒后，他发现列车晚点了。

“那会儿到门头沟附近了，刚过宣化，车开得非常非常慢，没一会儿就停了。”

30日上午9点多，列车停靠在落坡岭站，一直持续到31日上午9点多。赵先生回忆，列车往前又走了几公里，过了一个隧道，前面就是桥。因为永定河水位暴涨，水几乎快漫上了桥面。

坐在车厢里，赵先生感觉不出外面的雨势有多大，但能看到车窗外水流湍急，河水上涨得飞快。

过了隧道，火车原本要过桥，但他听前面车厢的旅客说，“积水快漫过桥了，火车又倒了回来。”

18岁的小曲是河北张家口人，这趟要去北京找亲戚。7月30日早晨6点，她坐上K396次列车。因为暴雨，道路塌方，她和其他素不相识的乘客在列车里一同度过了几十个小时。

31日上午10点，列车停电了，手机信号很弱，时不时就会断网。过了好一阵，赵先生用流量把自己在K396次列车上拍的第一个视频发布到了网上。

食物紧缺，女列车员挺身而出

经历了数十小时的停电、没信号、失联，K396次列车乘客的动向牵系着许多人的心。暴雨之中，喊话、安抚乘客的那位女列车员毫无预兆地火了。

小曲记得，列车滞留前期还是有水喝的。因为火车突然长时间晚点，列车上没有足够的餐食，但那时候列车工作人员还能想办法弄来十几箱方便面。

31日时，车上彻底断粮，空投投不进来。工作人员也无法与外界联系，列车上的众人彻底陷入断联。

赵先生记录的视频里，列车员和乘警抱着十几箱方便面上了车，途中路过几个车厢。困在车上，没饭吃，不少乘客想早些买到食物，不自觉地跟着工作人员走，一时显得有些拥挤。

长时间被困影响了部分乘客的情绪，有人着急想自己下车走，有人想吃点东西垫垫肚子。赵先生回忆，当时是晚上七八点，一名女列车员当机立断站了出来，工作服和头发因为雨中搬物资有些凌乱，她提高了声量让旅客都能听清，尽可能地安抚他们的情绪。

“感觉那位女列车员，还是很不容易的，幸好她能站出来说话，很能安抚到人，让大家平静心情。”小曲由衷感慨，越是这种时刻，越是需要有人站出来。

虽然发放物资时有些拥挤，但车厢里还算井然有序，乘客之间、乘客和列车员之间也都没有冲突。赵先生觉得很幸运，没有发生吵架、踩踏的情形，直到他脱困之前都没人出现人身安全问题。

赵先生记得，车上还有40多个参加研学团的孩子，“孩子们都安全，车上所有人都很安全。”

突发的暴雨打乱了所有人的计划，但危难面前，赵先生看到了大家的团结和温暖。“无论是救援还是发放物资，乘客、社区工作人员都是可着孩子先来。比如补充体力的糖块、村民送来的煮鸡蛋都是先给孩子们。”

徒步9小时，翻越隧道和树林

“我们这一批一起走的基本都是青壮年，也有年轻的女孩。”

赵先生告诉潮新闻记者，徒步之前，他和其他旅客从车上下来后被安置到落坡岭社区，在那儿待了十几个小时。

31日下午，他和其他乘客分了点面条。

8月1日上午，赵先生和十几个乘客一起结伴出发，沿着废弃老铁路的路线走。算上中途在村子里休息吃饭，他的徒步总用时9个多小时。

赵先生记得，徒步时下着雨，穿着运动鞋，泥泞的路很难走。“没想到会那么不好走，但是开弓没有回头箭，只能往前走。”

一路上，他们遇到塌方就翻上树林绕路，实在走不了再下去找公路，公路找不了就去找铁路。“总体上铁路走得比较多，因为公路很多地方都塌方了。”

8月1日上午9点，小曲跟着一个认识路的乘客下车，十几二十人结伴一起往前走。

“路非常难走，因为底下的路塌方走不了，我们爬了两个电线杆，电线杆大概有2米。”小曲再回忆起徒步还是觉得艰辛疲惫，“走隧道也挺难，里头的土泡了水变成淤泥，鞋踩上去就会下陷，只能脱鞋光脚往里走。外面一点灯都没有，很黑，坍塌的地方也不好走。”

8月1日下午3点，经历6小时徒步，行走约10公里后，小曲和同行乘客到达安全目的地，“松了一口气。”

她告诉潮新闻记者，徒步途中碰到两个警察和救援队，都给他们指了路，这才能走出来。

因为手机没电，小曲拍摄的视频不全，很多危险的地方没拍到。“我们走的第一个隧道特别黑，特别长，上面还在漏水。当时心想这要是塌了怎么办，很害怕，但是又不能往回走，回去更危险。现在想起来还是后怕。”

脱困之后，感叹“平安大过一切”

徒步达到廊坊琉璃区后，小曲一行人本来打算步行，恰好碰到一辆北京紧急救援的车，坐车被送到了酒店。

一番艰险后终于脱困，赵先生和小曲都如释重负。

赵先生说，没脱困的时间里，他心里只有一个想法：我要走出来，我要打电话给家里报平安。他告诉记者，这次经历印象最深刻的是沿着废弃铁路往外走的时候，遇到了周围村庄的两位好大哥。

“两位大哥带我们回家，给我们煮面、煮饭，给我们找休息的屋子，让我们要么先别走就在家里休息，等不下雨了再走。大哥还借我300块钱，很感动。”

对年轻的小曲来说，这次经历最大的感触是“平安大过一切”。

“刚开始没电没信号，家里人联系不上，很着急，差点跑到落坡岭来找我。现在联系上报了平安，他们就放心了。”

提及河北水灾，小曲告诉记者，老家比较幸运都还安全。她只希望，遭灾的地方少一些，大家都能平平安安的。

潮新闻讯 隧道内，黑漆漆看不到头，顶部滴答的水声，在黑暗密闭的环境中，被放大到让人心生恐惧。“这要是塌了可怎么办？”，但对18岁刚成年的小曲来说，这是一趟不能回头的徒步，“不能回去，会更危险。”

8月2日上午，经过艰难的徒步和转运，小曲和其余300余名同伴，安全抵达北京丰台站，而原本，小曲这趟列车应该是在7月30日上午9点半到达，这中间的几十个小时，小曲经历了火车被洪水围困，然后下车徒步，最后经历转运等一系列过程。

8月2日上午，因强降雨被困于门头沟落坡岭的K396次列车首批328名乘客抵达北京丰台站。该列车乘客此前已经被困两天两夜。从乘车被困到顺利抵达北京，数十个小时里，这些乘客经历了什么？8月2日上午，潮新闻记者联系上两位乘坐K396次列车的乘客，听他们讲述这段特殊又难忘的经历。

暴雨被困，列车断电没信号

河北唐山的赵先生在7月30日凌晨0点5分上了列车。按照计划，列车会在上午9点半到达北京丰台站。

赵先生买了火车卧铺，上车后就睡了。30日早晨8点半，睡醒后，他发现列车晚点了。

“那会儿到门头沟附近了，刚过宣化，车开得非常非常慢，没一会儿就停了。”

30日上午9点多，列车停靠在落坡岭站，一直持续到31日上午9点多。赵先生回忆，列车往前又走了几公里，过了一个隧道，前面就是桥。因为永定河水位暴涨，水几乎快漫上了桥面。

坐在车厢里，赵先生感觉不出外面的雨势有多大，但能看到车窗外水流湍急，河水上涨得飞快。

过了隧道，火车原本要过桥，但他听前面车厢的旅客说，“积水快漫过桥了，火车又倒了回来。”

18岁的小曲是河北张家口人，这趟要去北京找亲戚。7月30日早晨6点，她坐上K396次列车。因为暴雨，道路塌方，她和其他素不相识的乘客在列车里一同度过了几十个小时。

31日上午10点，列车停电了，手机信号很弱，时不时就会断网。过了好一阵，赵先生用流量把自己在K396次列车上拍的第一个视频发布到了网上。

食物紧缺，女列车员挺身而出

经历了数十小时的停电、没信号、失联，K396次列车乘客的动向牵系着许多人的心。暴雨之中，喊话、安抚乘客的那位女列车员毫无预兆地火了。

小曲记得，列车滞留前期还是有水喝的。因为火车突然长时间晚点，列车上没有足够的餐食，但那时候列车工作人员还能想办法弄来十几箱方便面。

31日时，车上彻底断粮，空投投不进来。工作人员也无法与外界联系，列车上的众人彻底陷入断联。

赵先生记录的视频里，列车员和乘警抱着十几箱方便面上了车，途中路过几个车厢。困在车上，没饭吃，不少乘客想早些买到食物，不自觉地跟着工作人员走，一时显得有些拥挤。

长时间被困影响了部分乘客的情绪，有人着急想自己下车走，有人想吃点东西垫垫肚子。赵先生回忆，当时是晚上七八点，一名女列车员当机立断站了出来，工作服和头发因为雨中搬物资有些凌乱，她提高了声量让旅客都能听清，尽可能地安抚他们的情绪。

“感觉那位女列车员，还是很不容易的，幸好她能站出来说话，很能安抚到人，让大家平静心情。”小曲由衷感慨，越是这种时刻，越是需要有人站出来。

虽然发放物资时有些拥挤，但车厢里还算井然有序，乘客之间、乘客和列车员之间也都没有冲突。赵先生觉得很幸运，没有发生吵架、踩踏的情形，直到他脱困之前都没人出现人身安全问题。

赵先生记得，车上还有40多个参加研学团的孩子，“孩子们都安全，车上所有人都很安全。”

突发的暴雨打乱了所有人的计划，但危难面前，赵先生看到了大家的团结和温暖。“无论是救援还是发放物资，乘客、社区工作人员都是可着孩子先来。比如补充体力的糖块、村民送来的煮鸡蛋都是先给孩子们。”

徒步9小时，翻越隧道和树林

“我们这一批一起走的基本都是青壮年，也有年轻的女孩。”

赵先生告诉潮新闻记者，徒步之前，他和其他旅客从车上下来后被安置到落坡岭社区，在那儿待了十几个小时。

31日下午，他和其他乘客分了点面条。

8月1日上午，赵先生和十几个乘客一起结伴出发，沿着废弃老铁路的路线走。算上中途在村子里休息吃饭，他的徒步总用时9个多小时。

赵先生记得，徒步时下着雨，穿着运动鞋，泥泞的路很难走。“没想到会那么不好走，但是开弓没有回头箭，只能往前走。”

一路上，他们遇到塌方就翻上树林绕路，实在走不了再下去找公路，公路找不了就去找铁路。“总体上铁路走得比较多，因为公路很多地方都塌方了。”

8月1日上午9点，小曲跟着一个认识路的乘客下车，十几二十人结伴一起往前走。

“路非常难走，因为底下的路塌方走不了，我们爬了两个电线杆，电线杆大概有2米。”小曲再回忆起徒步还是觉得艰辛疲惫，“走隧道也挺难，里头的土泡了水变成淤泥，鞋踩上去就会下陷，只能脱鞋光脚往里走。外面一点灯都没有，很黑，坍塌的地方也不好走。”

8月1日下午3点，经历6小时徒步，行走约10公里后，小曲和同行乘客到达安全目的地，“松了一口气。”

她告诉潮新闻记者，徒步途中碰到两个警察和救援队，都给他们指了路，这才能走出来。

因为手机没电，小曲拍摄的视频不全，很多危险的地方没拍到。“我们走的第一个隧道特别黑，特别长，上面还在漏水。当时心想这要是塌了怎么办，很害怕，但是又不能往回走，回去更危险。现在想起来还是后怕。”

脱困之后，感叹“平安大过一切”

徒步达到廊坊琉璃区后，小曲一行人本来打算步行，恰好碰到一辆北京紧急救援的车，坐车被送到了酒店。

一番艰险后终于脱困，赵先生和小曲都如释重负。

赵先生说，没脱困的时间里，他心里只有一个想法：我要走出来，我要打电话给家里报平安。他告诉记者，这次经历印象最深刻的是沿着废弃铁路往外走的时候，遇到了周围村庄的两位好大哥。

“两位大哥带我们回家，给我们煮面、煮饭，给我们找休息的屋子，让我们要么先别走就在家里休息，等不下雨了再走。大哥还借我300块钱，很感动。”

对年轻的小曲来说，这次经历最大的感触是“平安大过一切”。

“刚开始没电没信号，家里人联系不上，很着急，差点跑到落坡岭来找我。现在联系上报了平安，他们就放心了。”

提及河北水灾，小曲告诉记者，老家比较幸运都还安全。她只希望，遭灾的地方少一些，大家都能平平安安的。

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