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现在越来越多的于雷克萨斯以激进的LFA风格外观首次展示了自主的LS +概念这方面的问题开始感兴趣，因为大家现在都是想要了解到此类的心，那么既然现在大家都想要知道雷克萨斯以激进的LFA风格外观首次展示了自主的LS +概念，花姐今天就来给大家针对这样的问题做个科普介绍吧。

雷克萨斯(Lexus)摆脱了主要销售，使它与宝马和梅赛德斯(Mercedes)等其他奢侈品牌公司处于同一联盟，希望所有人都知道它计划成为运输未来的一部分。如果那些激进的主轴格栅和前卫的设计不足以说服任何人，那么也许这家汽车制造商在2017年东京车展上的最新揭露将达到目的。但是，这个LS并没有完全改变我们在路上看到的汽车，而是希望对其进行改进。

因此，雷克萨斯的这个概念获得LS +的名称是恰当的，它表示构成雷克萨斯下一个LS的草稿的各种技术和风格升级。在前部，雷克萨斯使用光滑的照明来强调以下事实：它使LS +的前仪表板看起来像LFA风格，尽管边缘更锐利，较大的进气口，大灯(和尾灯)，激光灯，自动后视镜和更大的主轴带有主动式气动百叶窗的格栅，可以打开和关闭以使车身光滑，并根据冷却需求节省燃料。当比萨盘大小的轮子充满拱形时，侧面也变得更加突出。后部是细长的尾巴，顶部是精美且引人注目的尾灯。

那么，应该实现什么戏剧性的外观?首先，它告诉旁观者，这款雷克萨斯是由智能车载计算机进行驾驶的。雷克萨斯声称这些自动驾驶功能可以证明技术的发展日新月异，这些功能将使现有能力保持在车道内，与前方汽车保持安全距离，识别路况，并根据这些信息进行人工判断从“大数据”以及道路和周围区域中学习以将自动驾驶功能提高到接近完美的情报将在2020年代初准备就绪。是的，世界瞬息万变，但雷克萨斯并不认为这意味着对汽车的热爱很快就会在任何地方。

雷克萨斯甚至吹捧这样的事实，即LS +在其主人的驾驶中学习和成长的能力将改善汽车与驾驶员之间的情感纽带。这还有待观察，但我们不会把它超越雷克萨斯就正确了。

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