夏志滔：青春守护 碧水长流

湖南日报全媒体记者 杨佳俊 实习生 苏烁

【资料图】

5月18日，长江岳阳港口，岳阳海事局危管防污处副处长夏志滔一阵忙碌、满头大汗。他和同事们正在为“长江-洞庭湖”综合应急演习做准备，容不得一点马虎。

作为长江八大深水良港之一的岳阳港，年进出港船舶达6万艘，然而江面上既看不见滚滚浓烟，也闻不到刺鼻柴油味。这些都是夏志滔和同事们的工作成果。

2012年7月，21岁的夏志滔考入岳阳海事局。刚参加工作的他，被分配到了局属海事处。工作地点偏僻，方圆5公里连个买卫生纸的地方都没有，同事们戏称“有钱都没地方花”。初出茅庐的小伙子头一次体会到了基层的艰辛。

工作环境的艰苦与大学校园的热闹形成鲜明落差，但夏志滔却对未来充满希望。他深知，一株新栽下的树苗，土壤越贫瘠，根就扎得越深，将来也就长得越粗壮。

2017年12月，长江干线岳阳段迎来近10年同期罕见枯水期。为确保航运畅通，夏志滔主动请缨，加入第一批“战枯保畅”突击队，负责维持航道秩序。10余天里，夏志滔和队员们奋战在七弓岭浅水道，吃住都在海巡艇上，工作起来不分昼夜。

刚开始，秩序维持起来十分吃力，常常首尾不能相顾，局面一度陷入混乱。对讲机中不时传来的船员谩骂声，让夏志滔有很大的挫败感。

“很想关掉对讲机，找个地方躲起来算了。”夏志滔说，但转念一想，“自己着急，等候通航的船员比自己更着急。工作不能闹情绪！”于是调整心态，顶住压力，又重新投入到工作中。

一艘船一艘船地拦，一艘船一艘船地劝，不间断地呼喊，直到把嗓子喊哑，通航秩序终于慢慢恢复。当船只顺利通过闸口，对讲机中传来“谢谢”的那一刻，夏志滔觉得所有的忙碌和辛苦都值得。

在同事看来，夏志滔不仅吃得苦、耐得烦，而且霸得蛮、不怕死。

2019年9月24日，一艘载运甲苯的危险品船在岳阳码头卸货时突发火灾爆炸。顷刻间，火光冲天，浓烟滚滚。强烈的火光灼烧着人们的皮肤，浓烟熏得连眼睛都睁不开。

虽然大火被及时扑灭，可船舶是否处于完全安全状态？船体内部是否还残存货物？这些问题纠缠在夏志滔的心中。有人劝他别太较真，船上还很危险，随时有爆炸的可能。但他放不下。在做好相关防护准备后，夏志滔和一名行业专家一起下舱查验，了解船舱内情况。正是他不管不顾的冒险，使得下一步有针对性的施救措施得以顺利开展。

当被问到是否感到后怕时，夏志滔说：“现在想来还是觉得不太安全，但是当时没有想太多，只是秉持负责的态度，想要把这些都做好。”

熟悉夏志滔的人都说，他是一个爱琢磨、肯钻研的人。

因为不是科班出身，对夏志滔来说，每一步都必须走得扎实稳健。工作之余，他总是埋头学习，一本厚重的船舶检验规范和安全管理法规被他翻得卷边起毛。

辛勤耕耘结出丰硕果实。夏志滔顺利考取全国注册验船师和注册安全工程师资格，实现了从“门外汉”到“内行家”的华丽转变。他发表的《PSA惰气系统在内河危化品船舶上的应用》论文，被国际海事研究委员会危防分委会华东片区研讨会评为优秀论文。

“加班加点我不怕，怕就怕干不出名堂。”这是夏志滔常挂在嘴边的一句话，也是他日常工作的真实写照。

不停琢磨、钻研，也不断创新：夏志滔探索推行船舶水污染物免费接收三种模式，推动畅通接收转运处置闭环服务，有力扭转船舶水污染物“重堵轻疏”的不利局面；牵头研究船舶大气污染“54321”监管方法，实现辖区船舶大气污染四项指标连续5年好转；率先编制《内河船舶生活污水处置监督检查指南》，有效提高现场船舶防污染检查效能；因地制宜制定到港船舶“双铅封、零排放”岳阳方案，实现辖区港内作业船舶和体系管理船舶全部“零排放”……

滚滚长江，日夜奔流，不停拍打着堤岸，发出阵阵声响，那是对夏志滔工作最美的赞扬。

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